의견: 자동차 자금 조달이 환경 비극을 뒤흔든다

산림 공원 관광부 장관은 최근 진흙을 뱉는 오프 하이웨이 차량(OHV)에 올라 전동식 레크리에이션 세트에 800만 달러의 뇌물을 제공하겠다고 발표했습니다. 그것은 순수한 연극이었습니다. 부분적으로는 코미디였고 대부분은 비극이었습니다.

새로운 OHV 트레일을 건설하고 다른 사람들의 교통량을 늘리기 위해 세금을 제공하는 것은 생물학적 및 생태학적 현실에 직면하고 소수의 자동차를 갖춘 레크리에이션 사용자 그룹에 영합하기 때문에 비극입니다.

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OHV 트레일은 특히 동부 슬로프 전체에서 송어 개체수와 여러 야생 동물 종을 2~8배나 유지하기 위한 생태적 한계점을 이미 초과했습니다. OHV 트레일을 확장하고 더 많은 OHV 교통을 장려하는 것은 관광을 유치하고 사냥과 어업을 지원하며 책임 있는 자원 관리의 지표인 생물 다양성의 상당 부분을 심각한 위험에 빠뜨릴 것입니다. 더 많은 산책로와 더 많은 이용은 수질 문제를 가중시키고 벌목과 같은 다른 토지 이용과 함께 하류 지역 사회의 홍수 위험을 악화시킵니다.

경제를 활성화하고 관광에 유익하며 "야생 공간 보호"에 도움이 되는 OHV 트레일 개발에 대한 선언은 현실의 정지이며 "스포츠"의 어두운 측면을 위장하기 위한 노골적인 속임수입니다. 설명은 이성적인 영역과는 거리가 멀고, 장거리 전화도 믿기지 않는다.

정말로 "야생 공간을 보호"하려는 진심 어린 바람이 있다면 과학을 통해 정보를 얻고 광범위한 대중 참여 과정을 통해 심사를 받는 토지 이용 계획부터 시작할 수 있습니다. 이러한 계획은 산업, 농업 및 레크리에이션이 이러한 활동을 흡수하고 여전히 고품질의 물 공급을 제공하고 어류 및 야생 동물 종을 유지하는 토지의 능력에 대한 부가적인 영향을 고려할 것입니다(현재 "위험에 처해 있는" 종의 복구 포함). , 그리고 미래의 앨버타 주민들을 위한 높은 수준의 생태적 완전성을 보장합니다.

그러한 계획은 우리가 이 유인물을 인간 발자국을 늘리는 것이 아니라 복원하는 데 사용해야 한다는 것을 보여줄 것입니다. 특히, 대부분의 돈은 비가 올 때마다 계속해서 하천으로 퇴적물을 흘리지 않도록 많은 OHV 트레일을 폐쇄하고 복원하는 데 사용하는 것이 더 나을 것입니다.

특히 교량을 사용하여 OHV 트레일을 "개선"하는 것은 이것이 많은 문제를 바로잡을 것이라는 희망으로 희망적인 생각의 사원에서 숭배하는 것입니다. 제한된 양의 이전 OHV 트레일 작업으로 인해 이러한 "솔루션"이 실제로 작동한다는 증거는 없습니다. 이러한 "수정"이 침식을 제한하고, 사용자가 다리를 사용하지 않고 하천을 건너는 것을 막거나, 야생 동물 서식지를 분열시키고 야생 동물의 이용을 제한하는 엄청난 양의 교통량을 처리한다는 것을 나타내는 모니터링은 수행되지 않았습니다.

우리는 OHV 사용(어디서, 언제, 얼마나 많이)하는 문제에 대해 안내할 수 있는 강력하고 탄탄한 과학을 보유하고 있습니다. 불행하게도 이번 발표는 과학에 등을 돌리는 것입니다. OHV 커뮤니티의 많은 사람들은 반과학적이고 이 정부는 반계획적인 것으로 보입니다.

당신이 환경에 관심이 있다고 말하면서 더 많은 진흙길을 즐기고 싶다면, 이는 너무 많은 OHV 사용으로 인한 피해의 증거를 무시하는 것입니다. 어쩌면 그것은 당신이 전혀 가치를 갖지 못했다는 신호일 수도 있으며 이는 단순히 전적으로 이기적입니다.

기존 피해의 증거에도 불구하고 작은 부분의 레크리에이션 용도에 수표를 쓰는 환경 관리 의무를 가진 정부는 더 넓은 공익을 위해 일하지 않습니다.